Już dwa lata minęły odkąd wstrzymano prace modernizacyjne zakopianki. Jednak rząd obiecał, że inwestycja ta powróci na listę priorytetów Małopolski. 

Chodzi oczywiście o odcinek pomiędzy Lubieniem a Nowym Targiem. Ostateczne decyzje będą jeszcze zapadać, ale ważne jest to, że inwestycja jest brana pod uwagę w bliskiej perspektywie a nie mówi się o modernizacji po 2020 roku.

Kilka dni temu na spotkaniu z wojewodą małopolskim samorządy otrzymały informację, że trwają prace projektowe dotyczące odcinka Lubień - Nowy Targ. Jednak na modernizację odcinków Lubień - Rabka i Rdzawka - Nowy Targ wciąż nie ma zapewnionego finansowania.

Jak donoszą media kierowcy nie potrafią korzystać z podpowiedzi, jakie w czasie drogi pod Tatry podsuwa im uruchomiony w styczniu Inteligentny System Sterowania Ruchem na Podhalu. Na zakopiance, szczególnie w weekendy, dalej tworzą się kilometrowe korki, bo kierowcy zamiast wybierać proponowane przez system tablic objazdy, jadą główną drogą.

W sobotę droga z Zakopanego do Krakowa zajmowała kierowcom ponad trzy godziny. Winne były korki, jakie utworzyły się na zakopiance. Jeden z największych zatorów ustawił się na dwupasmowej drodze przecinającej Nowy Targ.

Wszystko to sprawia, że krakowski Zarząd Dróg Wojewódzkich zastanawia się nad przeprowadzeniem akcji promocyjnej, która ponownie wyjaśni kierowcom zalety płynące z systemu tablic. Planownae jest także wprowadzenie systemu i normowania kierowców o utrudnieniach za pomocą smsów. Dostanie je każdy kierowca, który zarejestruje się na stronie internetowej www.wtatry.eu.